31. Az erőátvitel megcsúszik és a gyorsulás gyenge
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Amikor az autó halad, az üzemanyag -ajtó gyorsításakor üresjárat hallatszik. Az autó sebessége nem nőtt. Úgy érzem, hogy az egész autó gyenge. Ennek a jelenségnek a nagy részét a kuplunglemez égése okozza.
Megoldás: időben menjen a javítóműhelybe csere és javítás céljából.
32. Télen a jármű napfénytetője nem nyitható
Hiba meghatározása: hamis hiba.
Ok -elemzés: télen a szabadban parkoló járműveknél a tetőablak körül hulló jég és hó elolvadt az előző éjszakai magas hőmérséklet miatt. A következő éjszaka után azonban a jármű általános hőmérséklete csökkent, és az olvadt hó jéggé sűrűsödött. Ezért nagyon könnyű lefagyasztani a tetőablak üvegét és a tömítő keretet.
Megoldás: ha a napfénytetőt erőszakkal kinyitják, könnyen megsérülhet a napfénytető motorja és a gumi tömítőszalag. Ezért nyissa ki a napfénytetőt, miután a járműben a hőmérséklet emelkedik és kiolvad.
33. Nehéz és fáradságos kormányzás
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Ok -elemzés: a kormányrendszer különböző részeinek gördülő- és csúszócsapágyai túl szorosak, és a csapágyak kenése gyenge; A kormány hosszanti nyakkendő és a rúd gömbcsukló csapja túl szoros vagy nincs olaj; A kormánytengely és a hüvely meg van hajlítva, ami elakadást eredményez; Az első kerék lábujjának helytelen beállítása; Az első tengely vagy a keret meghajlott vagy deformálódott. Ezenkívül a kormánykerék abroncsának nincs levegője. A pontatlan négykerekű beállítási adatok szintén súlyos kormányzást okoznak.
Megoldás: időben menjen a javítóműhelybe csere és javítás céljából.
34. Ha télen bekapcsolja a meleg levegőt, köd van a szélvédőn és édesség
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Ok -elemzés: amikor a jármű meleg levegőt használ, ezt a jelenséget általában a fülke fűtővíztartályának enyhe szivárgása okozza. A szélvédőn megjelenő ködöt a járműben lévő légfúvó által generált légszalag okozza, a kiszivárgott fagyálló pedig kifújódik a légcsatornából, és lecsapódik a szélvédőre. Ugyanakkor az emberek érezhetik a fagyálló különleges ízét is. Ekkor kapcsolja ki a ventilátort, és a köd fokozatosan szétoszlik.
Megoldás: időben menjen a javítóműhelybe csere és javítás céljából.
35. Vezetés közben a jármű&", úszó &" állásba fordul;
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Ok -elemzés: gyakran a&"swing &" okozza; menet közben az első kerékre. Az okok a következők: az első kerék teljes egyensúlya sérült a gumiabroncsok párnázása vagy a járműjavítás miatt; A hajtóműtengely -szerelvény laza részei; A sebességváltó tengely szerelvény dinamikus egyensúlya sérült; Lengéscsillapító meghibásodása; A levélrugó merevsége következetlen; A kormányrendszer alkatrészeinek kopása és meglazulása; Az első kerék helytelen beállítása.
36. Rendesen tud vezetni, de néha vészfékezésnek tűnik, amikor lassan megáll, és húzza induláskor; Nagy üzemanyag -fogyasztás és korlátozott sebesség nagy sebességnél
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Ok elemzése: a hiba a fék főhengerén lehet. Tényleges eset: egy autó reprodukálta a fenti jelenséget, felállította az autót, szétszerelte és megvizsgálta az egyes fékeket, fékkerék hengereket, féknyereg -vezetősínt és kézifék -kábelt, és nem talált rendellenességet. A közúti vizsgálat során nem találtak rendellenességet. Egy idő után a fenti hiba ismét megjelenik, és fékezés nélkül nem tolható. Érintse meg kézzel a két kerékagyat, ami nyilvánvalóan túlmelegedett. A főhenger és a vákuumfokozó közötti összekötő csavarok meglazítása után a fék kiold, és a jármű tolható. Távolítsa el a főhengert, mérje meg egy szerszámmal az emlékeztető kilökő rúd hosszát és a főhenger dugattyújának mélységét, és megállapította, hogy nincs rés közöttük. Ezáltal a főhengerből visszatérő olaj nem teljes, ami fékellenállást eredményez. A betétek hozzáadása és a főhenger és a nyomásfokozó közötti távolság beállítása után telepítse újra és próbálja ki, és szüntesse meg a hibát.
37. A motor vezetés közben, különösen gyorsításkor, zajos zajt ad
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Ok -elemzés: a légtelenítési hang hasonló a szelepszár hangjához, azaz a&"; kattintson a &"; hang. Mivel a legtöbb új motor hidraulikus szelepeket használ, nem lesz hang a túlzott szelepszár -távolságból, ami valójában egyfajta leeresztő hang. Ezt a zajt leginkább az alacsony minőségű üzemanyag használata okozza.
Megoldás: használjon minősített üzemanyagot.
38. A vákuumtömlő légszivárgó hanggal rendelkezik
Hiba meghatározása: valódi hiba.
Ok -elemzés: alapjáraton&"; sziszegő &"; levegő szivárgás hangja hallható a motor felső részében. A sebesség növekedésével a hang fokozatosan eltűnik, és a hideg motor és a forró motor hangja nem változik. Ugyanakkor, ha a motor üresjáratban van,&"; hirtelen &" is előfordul; hang. Egyes tartozékok nem működnek az elégtelen vákuum miatt. Bár a hang kicsi, vannak rejtett veszélyek. A fenti meghibásodás oka az, hogy miután a vákuumtömlő meglazult és leesett, a motor működése miatt vákuum keletkezik, és a vákuumcső csatlakozásánál nagy szívóerő keletkezik, ami légáramlás hangját eredményezi.
Megoldás: ellenőrizze, hogy minden vákuumtömlő és csőcsatlakozó elöregedett, deformálódott, repedt vagy leesett. Ha sérült, cserélje ki egy újat.
39. A kerékpánt megfeketedett
Hiba meghatározása: hamis hiba.
Ok -elemzés: a kerékpánt elfeketedésének oka az, hogy amikor a fék fékez, a féknyereg és a keréktárcsa dörzsöli egymást, és valamilyen szénport visel. Ha ezeket a szénport nem távolítják el időben, akkor a kerék alumíniumötvözetből készült keréktárcsa is felmelegszik. Ez a hő hatására a szénpor kokszol az alumíniumötvözet keréktárcsa felületén, amely sötétbarna kemény felületréteg lesz, amelyet vízzel nem lehet eltávolítani.
Megoldás: gyakran mossa le a peremet.
40. Amikor lejtőn parkol, néha a&"; P &"; a fogaskerék nem mozgatható
Hiba meghatározása: hamis hiba.
Ok -elemzés: Ez azért van, mert amikor általában megállunk, először rálépünk a fékre, majd a fogaskerék fogantyúját&"; P &" -re állítjuk; pozíció. A fékpedál felemelése után a jármű saját súlya miatt elmozdul, ami mechanikus reteszeléshez vezet&", karom &"; ha a sebességváltó beragadt a karomhoronyba, ami fáradságos érzést okoz a fogantyú mozgatásakor.
Megoldás: a helyes működési módszer elkerüli ezt a helyzetet. Vagyis lépjen a fékpedálra, tegye a váltókar P fokozatba, húzza fel a kézi féket, majd emelje fel a fékpedált.
