Erőforrásként a motor Automotive training ABS/ESP fékrendszerét használják, bár ez közel áll az autóvezetés tényleges helyzetéhez, telepítése és hibakeresése kényelmetlen. És az autóipari képzés ABS/ESP fékrendszerének zaja nagy, a munkakörnyezet károsanyag-kibocsátást és zajszennyezést okoz; Ugyanakkor hátrányai vannak a magas költségek és a rossz egyetemesség.
Tehát válassza a motort áramforrásként, alacsony zajszint, kis helyigény, nincs szennyezés, kényelmes lehet a megfelelő sebesség beállítása.
(1) Motorválasztás A tesztpad a frekvenciaátalakítási sebességet szabályozó háromfázisú aszinkron motort választja ki, névleges teljesítmény 5,5 KW, névleges teljesítmény 220 V, állandó nyomaték frekvenciatartomány (5-50 Hz), állandó teljesítményű frekvencia tartomány (50-100 Hz).
(2) Frekvencia-átalakító bemeneti teljesítmény specifikációi: 380-460V 50/60Hz;Kimenő tápegység műszaki adatai: 0-460V 3.2KVA 4.2a;Frekvencia tartomány 0.1-400Hz.
3.2 A próbapad terhelésének kiválasztása
A terhelést a fékerő szimulálására használják. Tekintettel a tárcsafék jobb, mint a dobfék fékhatás, és a hőelvezetés gyors, könnyű, egyszerű szerkezet, kényelmes beállítás. Ebben a kialakításban tárcsaféket használnak a fékezőerő szimulálására és a kerék ellenállásának növelésére.
4. Az Automotive training ABS/ESP fékrendszer napi karbantartása
1. A rendszer használat közbeni biztonságának és megbízhatóságának biztosítása érdekében a kísérleti állvány kerekeit a megfelelő berendezések elhelyezése után rögzítse;
2. Ne helyezze a kísérleti rendszert nedves, sötét és napfénynek kitett helyre;
3, az elektromágneses interferencia megelőzése érdekében a mágneses anyagokat a lehető legtávolabb kell tartani, különben az automatikus edzőberendezés befolyásolja a rendszer normál használatát;
4, a művelet során ne csatlakoztassa gyakran az áramkör csatlakozóját, hogy megakadályozza az öregedés vagy a véletlen károsodás túlzott használatát;
5. Rendszeresen tisztítsa meg a műszert egy tiszta pamut kendővel.
