Az autóipari klímaberendezések alapvető felépítése alig változik a különböző járműmodelleknél; jellemzően négy alrendszerből állnak: hűtőrendszerből, fűtési rendszerből, szellőzőrendszerből és vezérlőrendszerből. Ez a négy alrendszer együttesen lehetővé teszi a levegő szabályozását a járműben, amint az 1. ábrán látható.Légkondicionáló rendszer oktatópad
Az emberek jól érzik magukat a környezeti hőmérséklet és a légkör páratartalmának meghatározott tartományai között, és a légkondicionáló rendszerek elsődleges célja ennek a komfortszintnek az elérése. Az utastér kényelme olyan tényezőktől függ, mint a levegő hőmérséklete, páratartalma, légáramlási sebessége és a levegő tisztasága.
A légkondicionáló rendszer szabályozottan juttatja a kezelt levegőt a jármű utasterébe, a belső környezetet meghatározott paramétereken belül tartva, hogy megfeleljen az utasok kényelmi igényeinek; ez olyan funkciókat foglal magában, mint a hőmérséklet-szabályozás, párátlanítás és szellőztetés (levegőtisztítás).Amint a 2. ábrán látható.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
1. ábra 2. ábra
Hűtőrendszer:
A hűtőrendszer elsősorban kompresszorból, kondenzátorból, vevő-szárítóból, expanziós szelepből és elpárologtatóból áll; ezeket az alkatrészeket speciális gumitömlők és fémvezetékek kötik össze, így zárt hűtési ciklust alkotnak.A 3. ábrán látható módon.
Működési elv: A hűtőrendszer működési elvének megértéséhez először meg kell értenünk azt a folyamatot, amelyen a hűtőközeg a keringető rendszerben keresztül megy keresztül: kompresszió, kondenzáció, tágulás és párolgás. Ahogy a 4. ábrán látható.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
3. ábra 4. ábra
Fűtési rendszerek:
Míg a fűtési rendszerek felépítése némileg eltér a különböző járműmodellekben, hőforrásuk alapján hulladékhő-rendszerekre és független hőforrás-rendszerekre oszthatók.
Hulladékhő-fűtőrendszerek: Ezek a rendszerek a motor hűtőfolyadékából vagy a kipufogógázokból származó hulladékhőt használják hőforrásként; a motor hűtőfolyadék használata a személygépkocsikban a leggyakoribb módszer.
Független hőforrásos fűtési rendszerek: Ezek a rendszerek külön égetőegységgel rendelkeznek, amely jelentős hőt termel az üzemanyag elégetésével, hogy felmelegítse a jármű belsejét; ezt a típust általában buszokban és teherautókban használják.Amint az 5. ábrán látható.Automata klímarendszer oktatópad
Összetétel: A fűtési rendszer a motor hűtőfolyadékából származó hulladékhőt hasznosítja; lényegében egy radiátor párhuzamos telepítését jelenti a hűtőrendszeren belül. Elsősorban egy kimeneti csőből, egy melegvíz-szelepből, egy fűtőmagból és egy visszatérő csőből áll. Figyelemre méltó, hogy a melegvíz szelepet sok személygépkocsiban megszüntették, míg a fűtés magja a műszerfal alá van beszerelve az utastérben. Következésképpen a személygépkocsik fűtési rendszerének felépítése nagyon egyszerű.Mint a 6. ábrán látható.Légkondicionáló rendszer
Működési elv: A motor által működés közben felmelegített hűtőfolyadékot a vízszivattyú keringteti a fűtőmagba. A fűtőmag bordái elnyelik a hőt; majd egy fúvó átnyomja a levegőt ezeken a bordákon, és a felmelegített levegő belép az utastérbe, megfelelve a klímaberendezés fűtési követelményeinek.A 7. ábrán látható módon.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
5. ábra 6. ábra 7. ábra
