Az új energetikai járművek gyakorlati oktatóberendezéseit az alábbiak szerint elemezzük:
Az autómotor nem tervezett karbantartása
Az emberek szeretnek sok pénzt költeni a módosításokra, ám egyszerűen elmulasztják a motorok karbantartását az ütemezés szerint. Tapasztalt automechanikusok szerint a rossz motor-karbantartás az általuk kezelt autójavítások 50% -át teszi ki. Látható, hogy a motor karbantartása létfontosságú szerepet játszhat a meghosszabbított járművek élettartamában.
Az autóolaj cseréje és az olajszűrő elem nem sima
Az olajfolyamatban használt különböző sima olaj változások lépnek fel. Miután a jármű meghalad egy bizonyos távolságot (BBS), a funkció romlik, ami különféle problémákat okozhat a motorban. Ezen problémák kialakulásának megelőzése érdekében az autóolaj időzítésével kell kombinálni, és az olajat mérsékelté kell tenni, általában az olajmérő felső és alsó határa között is.
Az olaj egy finom lyukon halad át az olajszűrőben, szilárd részecskéket és gunkot helyezve a szűrőbe. Ha a szűrőtömb, az olaj nem lehet sima a szűrőmagon keresztül, felrobbant a szűrőmagban vagy kinyitja a biztonsági szelepet az áthidalószelepről, mégis visszateszi a szennyeződést a sima helyre, elősegíti a motor kopásának felgyorsítását, a belső szennyeződés növekedését .
Eredeti geotermikus autó télen
A forró autók fő oka az, hogy a motorban lévő olaj visszafolyik a motor alatti olajteknőbe, miután hosszú ideig parkolták. Bár forró autóra van szükség, de az alapjárati forró autó módszer nem ajánlott, mert amíg a motor jár, a többi nem mozog, a kinetikus energia nem változhat, mindaddig, amíg az út egy időszakon át fokozatosan nem mozog. az idő, hogy javítsuk a motor működését.
A helyes forró autó módszernek 30 másodperc-perc indulást követően kell lennie az úton, de abban a pillanatban nem szabad nagy sebességgel haladnia, ragaszkodnia kell az alacsony fordulatszámhoz, a motor fordulatszáma nem haladja meg a 3000 ~ 3500-at a korlátozáshoz, általában betartja a 2000 fordulat, különben a motort és a sebességváltót heves kopás sújtja, de nem tud helyreállni. Amikor a motor hőmérséklete a normál üzemi hőmérsékletre emelkedik (kb. 3–5 perc), a motor készen áll a normál irányítás folytatására.
A víztartály rozsdásodik és mérlegek
A motor víztartályának rozsda, a méretezés a leggyakoribb probléma. A rozsda és a lépték korlátozza a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerben, a hűtés a motor túlmelegedéséhez vezet, sőt a motor károsodását is okozhatja. Időzítés A víztartály hatékony és hatékony tisztítószerrel tisztítsa meg a víztartályt, távolítsa el a rozsdát és a porlasztást, nemcsak a motor normál működésének biztosítása érdekében, hanem a víztartály és a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében.
