A szén-dioxid-csúcs és a szén-dioxid-semleges célok meghatározásával országom az új energiahordozók kifejlesztését az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés előmozdításának középpontjába tette. Sok vállalat verseng, hogy új energiajárműveket és kapcsolódó iparágakat telepítsen, és az új energiajárművek is népszerű koncepcióvá váltak, amely felrobbantja a tőkepiacot.
Néhány nappal ezelőtt a Baidu bejelentette, hogy csatlakozott a járműgyártó iparhoz. Ezt követően a részvényárfolyam meredeken emelkedett, és piaci értéke 80 milliárd dollárra emelkedett. Jiangsu Lake New Energy Technology Co., Ltd. jött létre ebben a hónapban a jegyzett tőke 400 millió jüan. Alkatrészek és tartozékok gyártása stb.
Ezzel egy időben a Weilai Automobile 150 kWh szilárdtest akkumulátorokat bocsátott ki, a GAC Group (601238) pedig egymás után "fekete technológia" grafén alapú szuper gyorstöltő akkumulátorokat. Korábban a Tesla azt is bejelentette, hogy 42 millió jüant tervez befektetni az elektromos járművek töltésének gyártásába egy új gyárban a Shanghai Super Factory közelében 2021-ben. Az új gyár várhatóan idén februárban készül el, és évente 10.000 töltőcölemben fog elsülni...
Az elmúlt hat évben országom új energiajármű-gyártása és értékesítése következetesen az első helyen végzett a világon. Gao Feng, a Kereskedelmi Minisztérium szóvivője a közelmúltban vezette be, hogy az új energiajárművek gyártása és értékesítése 2020-ban rekordmagasságot fog eltalálni, és a termelés és az értékesítés csökkenése kevesebb mint 2%-ra csökken.
Pontosabban, a China Automobile Association által közzétett adatok azt mutatják, hogy 2020-ban az új energiajárművek teljes termelése és értékesítése az én országomban 1,366 millió, illetve 1,367 millió lesz, ami évről évre 7,5%-os, illetve 10,9%-os összesített növekedést jelent. 2001 óta a Tudományos és Technológiai Minisztérium jelentős tudományos és technológiai projektet hozott létre az elektromos járművek számára, amely létrehozta a tisztán elektromos járművek, a hibrid járművek és az üzemanyagcellás járművek technológiáinak "három függőlegesét", valamint az akkumulátorok, motorok és elektronikus vezérlés "három vízszintes" használatát. A teljes K + F elrendezése függőleges, három vízszintes ". Az elmúlt években az új energiahordozók vásárlására vonatkozó preferenciális politikák hosszabb időszaka miatt az új energiahordozók fokozatosan léptek be a gyors fejlesztési sávba kevesebb mint 10 000 járműről az első éves értékesítéssorán több mint egymillió járműre.
Emellett tavaly novemberben az Államtanács Általános Hivatala kiadta az "Új energiajármű-ipari fejlesztési tervet (2021-2035)" (a továbbiakban: "terv"), amely azt tervezi, hogy 2035-ben a tisztán elektromos járművek lesznek az új haszongépjárművek főáramává. Azt is előírja, hogy 2021-től , A nemzeti ökológiai civilizáció kísérleti zóna, a legfontosabb terület a légszennyezés megelőzésére és ellenőrzésére újonnan hozzáadott vagy frissített köztulajdonban lévő járművek, mint a tömegközlekedés, bérleti, logisztikai és forgalmazási, és az aránya az új energia járművek nem volt kevesebb, mint 80%. Látható, hogy az új energiahordozók jövőbeni növekedése nagyon lenyűgöző lesz.
A Kínai Autógyártók Szövetsége (a továbbiakban: Kínai Autógyártók Szövetsége) szerint az új energiajárművek továbbra is magas növekedést mutatnak, 2021-ben 1,8 millió jármű eladása várható.
A közelmúltban az Enterprise Chacha Big Data Research Institute kiadta az "Új energiaeszközök beruházási és finanszírozási adatokról szóló jelentését az elmúlt tíz évben" (a továbbiakban: a jelentés). A jelentés azt mutatja, hogy 2021 elejétől országom meglévő/meglévő "új energiahordozó" kapcsolt vállalatai 227 000-rel rendelkeznek, és az új regisztrációk száma 2020-ban elérte a 76 000-et, ami 85,4%-os éves növekedést jelent.
A jelentés azt is feltárja, hogy az új energiahordozók és a kapcsolódó iparágak az elmúlt években a nyilvánosságra hozott beruházási és finanszírozási események száma és összege között változás történt.
Az elmúlt 10 évben 897 új energiagépjármű-befektetési és finanszírozási esemény történt, amelyek közzétett befektetési és finanszírozási összege 384,11 milliárd jüan. Ami a finanszírozás összegét illeti, a Weilai Automobile és a Xiaopeng Automobile az első helyen végzett az új energiahordozó-márkák finanszírozásában 13 finanszírozási eseménysel; szemszögéből a teljes finanszírozás, Weilai Automobile átvette a vezetést a 32,78 milliárd jüan, FaradayFuture (Faraday Future) Ez a második helyen 30,96 milliárd jüan, és a BAIC Blue Valley harmadik helyen 26,99 milliárd jüan. Ezen túlmenően, Ningde Times, Weimar Automobiles, Xiaopeng Automobiles, Ideal Automobiles, stb a shortlisted a TOP10.
Csak 2020-ra nézve számos jól ismert márka kapott nagy összegű finanszírozást. Ezek közül a Weilai Auto rendelkezik a legjelentősebb finanszírozással. Összesen 5 finanszírozási rendezvényre került sor. Tencent beruházása 10 millió amerikai dollár vált a legérdekesebb miatt a nagy összeg együtt. Ezen túlmenően, Xiaopeng Motors, Nezha Motors, Zhiji Motors, Tianji Motors, Evergrande National Energy és más új energiajármű K + F és a gyártók emelt finanszírozási összegek több mint 100 millió jüan.
Az autófejlesztők mellett a kapcsolódó alkatrész-értékesítők, a díjgyűjtő cölöpgyártók és az átfogó szolgáltatók is kapták a tőkeáldást 2020-ban, és a finanszírozás összege is 100 millió jüan. Példaként véve az akkumulátorgyártást, a CATL a harmadik helyen áll 12 finanszírozással.
Az autóeladások növekedése a kapcsolt vállalkozások finanszírozási összegének növekedéséből is kitűnik. A jelentés azt mutatja, hogy 2020-ban az új energiaautó-márkák finanszírozásának összege 159,4%-kal nőtt évről évre, elérve a 129,21 milliárd jüant. Ez az első alkalom, hogy a finanszírozási összeg meghaladta a 100 milliárd os határt az elmúlt évtizedben.
Az autóipar két évvel a tervezett időpont előtt éri el a szén-dioxid-csúcsot
Továbbra is meg kell erősíteni az alapkutatást és az élvonalbeli technológiai innovációt
A jelentés elemzése szerint az elmúlt évtized finanszírozási tendenciáinak szempontjából országom új energiahordozó-márkamintáját eredetileg létrehozták. Márkák, mint a Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile, BAIC Blue Valley, Ideal Automobile, CATL és más márkák alakultak ki az erős erejét. A "fej hatás" megjelent, vonzza a folyamatos patak a tőke be lépni a piacra, hogy pénzt. 2020-ban az új energiajármű-pálya ellentámadást indít a "dilemmában", és a verseny ezen a piacon a jövőben intenzívebbé válik.
Az Ipari és Informatikai Minisztérium minisztere, Xiao Yaqing a közelmúltban kijelentette, hogy a "14. A jövőben ütemtervet dolgozunk ki az autóipar végrehajtására vonatkozóan a szén-dioxid-csúcsosodás és a szén-dioxid-semlegesség célja, a járműintegrációs technológia innovációjának megerősítése, a villamosítás, az összekapcsolás és az intelligencia párhuzamos fejlesztésének előmozdítása érdekében. Ugyanakkor a támogató törvények és rendeletek megfogalmazása, az újrafeldolgozási rendszer javítása, a vonatkozó szabványok kiadása stb., az új energiahordozók akkumulátorainak újrahasznosításának előmozdítása érdekében.
Ami az országom azon célját illeti, hogy 2030-ra elérjük a szén-dioxid-csúcsot, a "China Automobile Industry Development Report (2020)" megállapította, hogy az autóipar két évvel korábban két évvel korábban eléri a szén-dioxid-csúcsra vonatkozó célkitűzést.
A Kínai Elektromos Járművek Fórumának (2021) a közelmúltban tartott magas szintű fórumán Wang Zhigang tudományos és technológiai miniszter rámutatott, hogy a politikai iránymutatás, a piacvezetés és a technológiai fejlődés együttes fellépése révén országom fokozatosan számos világszínvonalú technológiai eredményt hozott. Egy nemzetközi versenyképességgel rendelkező, új energiaipari vállalatokból álló csoportot hoztak létre, és létrehozták a világ legteljesebb új energiaautóipari láncát.
Az új energiajárművek jelenlegi kínai fejlesztése azonban olyan problémákkal is rendelkezik, mint például a kulcsfontosságú alapvető technológiák nyilvánvaló hiányosságai. Wang Zhigang azt mondta: "Az új energiahordozók alapkutatásának és élvonalbeli technológiai innovációjának megerősítése érdekében kiemelkedőbb pozíciót kell behelyeznünk a 0-tól 1-ig történő áttörések elérésében".
