A motorhiba világító lámpa jelenségének elemzése
Ha a motorhiba lámpa világít, és a motor elektronikus vezérlőegysége megjegyzi a 4431-es hibakódot, akkor valószínű, hogy az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer hibás. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer vezetékellenőrzését, mechanikai ellenőrzését és alkatrész-működési ellenőrzését az alábbi módszerek szerint.
1 előfeldolgozási lépés
A fenti meghibásodási jelenség előfordulásakor először a fojtószelepházat alaposan meg kell tisztítani, és a következő ellenőrzéseket kell elvégezni.
a. Ellenőrizze a szívócsonk és a vákuumvezeték szivárgását.
b. Ellenőrizze, hogy a fojtószelep működése jó állapotban van-e.
c. Használja a piros doboz MT2500 szkennert a hibakód törléséhez, hajtson végre egy 5 km-nél hosszabb úttesztet, majd ellenőrizze, hogy a motor elektronikus vezérlőegysége rendelkezik-e a hibakód memóriájával. Ha a motor elektronikus vezérlőegysége ismét megjegyzi a 4431-es hibakódot, akkor megállapítható, hogy az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer hibás.
2 soros ellenőrzés
a. Távolítsa el az alapjárati motor N71 vezetékcsatlakozóját.
b. Használja a multiméter ellenállását az alapjárati motor ellenállásának mérésére, az ellenállás értékének körülbelül 7-11 Ω-nak kell lennie (az ellenállás értéke körülbelül 7 Ω, ha az autó hideg, és az ellenállás értéke körülbelül 11 Ω, ha az autó meleg). ).
c. Ha az ellenállás értéke nincs a fenti szabvány tartományon belül, az alapjárati motort ki kell cserélni.
3 Mechanikai ellenőrzés
Távolítsa el az alapjárati motort, csatlakoztassa a vezeték csatlakozóját, kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, és figyelje meg az alapjárati motor forgószelepét, hogy lássa, egyenletesen forog-e az elejétől a leállításig (Megjegyzés: Ne használjon csavarhúzót vagy kulcsot a forgószelep mozgatásához a szelep sérülésének elkerülése érdekében). Ha a forgás nem egyenletes, az alapjárati motort ki kell cserélni.
4 Az alkatrészek működésének ellenőrzése
Ha nincs probléma az áramkör ellenőrzésével, végezze el az alkatrész működési próbáját.
a. Távolítsa el az alapjárati motor porvédő fedelét, használja a VAG1551 speciális műszert Volkswagen (VW) járművekhez, és lépjen be a "kimeneti komponens diagnosztikai tesztmódba" (FUNCTION03-OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE) az alapjárati motor tényleges működésének teszteléséhez.
b. Csatlakoztassa a LED-lámpát az alapjárati motor 1. számú kivezetése és a testcsatlakozó közé, és a LED-nek világítania kell.
c. Csatlakoztassa a LED lámpát az alapjárati motor 1-es csatlakozója és az akkumulátor pozitív pólusa közé, és a LED-nek világítania kell.
d. Ha a LED nem világít, vagy az alapjárati motor nem működik, ellenőrizze a folytonosságot a motor elektronikus vezérlőegységének vezetékcsatlakozója és az alapjárati motor vezetékcsatlakozójának megfelelő kivezetései között: A csatlakozó 1. kapcsa a az alapjárati motor vezetékoldala és a motor elektronikus vezérlőegységének vezetékoldali csatlakozójának 11D kivezetései között folytonosságnak kell lennie; az alapjárati motor vezeték oldali csatlakozójának 2. számú kivezetését és a motor elektronikus vezérlőegység vezetékoldali csatlakozójának 7D kivezetését kell csatlakoztatni.
e. Ha az áramkör normális, de az alapjárati motor nem forog az alkatrész működési tesztje során, csatlakoztassa a külső tápegységet az alapjárati motor közvetlen teszteléséhez. Ha az alapjárati motor jó és a bekötés jó, de az alapjárati motor továbbra sem működik, az azt jelenti, hogy a motor elektronikus vezérlőegysége hibás.
f. A javítás befejezése után törölje a hibakódot, és végezzen közúti tesztet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hiba megszűnt.
