Absztrakt: A kínai' autóipari karbantartó szakemberei közötti különbség egyre nő. Annak érdekében, hogy a jövőben a kínai autójavítás rohamos fejlődésében a magasan képzett alkalmazási tehetségek iránti igény kielégíthető legyen, a szakközépiskolákban az autójavító szakok oktatásának a gyakorlati képzésre kell összpontosítania, és teljes mértékben figyelembe kell vennie a társadalom igényeit. Területi felmérés a jelenlegi autószerelő-képző bázis felépítésének tanulmányozására a szakiskolákban.
Kulcsszavak: autójavítás, oktatóbázis, funkció, kutatás, építési irány
Az állam 2011-ben külön építési alapot hozott létre a középfokú szakképzés reform- és fejlesztési mintájára, és erőteljesen fejlesztette a szakképzést. Az autóvizsgálati és -karbantartási technológia szak az országos mintaiskola-építő szakok első tételeként is szerepelt. A bázisépítési források beruházása, az autós oktatóterem kiviteli terve, az autós oktatóbázis építése, fejlesztése ezt a szárnyaló lehetőséget kell megragadni és maradéktalanul kihasználni.
I. Vizsgálat gyakornoki képzési bázis építéséről
Helyszíni felméréseket végeztem az autójavító szakmai képzési bázisokon több Jinan középfokú szakiskolájában, mint például a Shandong Lanxiang Technical School, a Shandong Shenghan Pénzügyi és Kereskedelmi Szakképző Főiskola, a Shandong Kaiwen Szakképző és Műszaki Főiskola, a Shandong Yingcai Szakképző és Műszaki Főiskola Az olyan iskolák, mint a Shandong Dezhou Automobile and Motorcycle College, számos autójavító cég házon belüli gyakorlati műhelyei viszonylag nagyok, és a különböző típusú gyakornoki felszerelések és járművek viszonylag komplettek. Néhány járműfelszerelést azonban nem fejlesztettek ki és nem használtak igazán. Vegyen be a tanulni kívánt tantárgyat a 4S műhelybe vagy autójavító gyárba haladó szintű tanulás céljából, oldja meg a gyakorlati képzés során felmerülő problémákat, sajátítsa el az üzemeltetési ismereteket, és hozza vissza a legfejlettebb karbantartási technológiát az autójavító gyárból. És alkalmazza saját oktatási gyakorlatában, hogy lépést tartson az autójavítási technológia folyamatosan változó ritmusával.
Építési irány
1. Optimalizálja a képzési rendszert. Az időben frissülő ismereteket és gyakorlati üzemeltetési ismereteket a középfokú autójavítás oktatási tartalmaként használják fel, az oktatási tartalom pedig időben frissül az új modellek, új technológiák, új folyamatok szerint. A legjobb, ha a leghitelesebb karbantartási kézikönyvet kombináljuk a középfokú szakoktatásra alkalmas iskolai tananyagok elkészítéséhez. Hagyja el azokat az oktatási anyagokat, amelyek nem alkalmasak középfokú szakképzésben részt vevő hallgatók számára, és csak felsőfokú elméletet tanítanak, gyakorlati képzést nem. A középfokú szakképzésben tanulók gyenge elméleti tanulási megalapozottságának és erős gyakorlati képességének jellemzői szerint az elméleti oktatásnak elegendőnek kell lennie, a gyakorlati képzést erősíteni kell, és mindenki magas szintű készségekkel rendelkezik. Csak a tantervi rendszer optimalizálásával, majd ennek a tantervi rendszernek a megvalósítása szerint A maximális oktatási-képzési cél elérése érdekében képző bázis kiépítése szükséges.
2. Az egyetemen belüli képzési bázisok és az egyetemen kívüli autójavító vállalati gyárak építése különböző gyakornoki bázisokhoz. A hallgatók nem csak az iskolában gyakorolják a képzést, hanem a félév közepén autójavító gyári vagy 4S bolti gyakorlatra is bekerülnek, hogy az iskolában elsajátított szakaszos ismereteket, készségeket időben alkalmazni és megszilárdítani lehessen, ami szintén megfelel a készségek tanulásának és megszilárdításának törvényének. Az iskolai teljesítményértékelés és az autójavító cégek gyakorlati folyamatértékelésének kombinációja erősítheti a gyakorlati képzési bázisok felépítését és hatékony felhasználását.
3. A képzési bázisok építésénél aktívan kell alkalmazni a tanítást elősegítő korszerű taneszköz-technológiát. Az autós oktatótermek berendezéseinek teljes mértékben ki kell használniuk a modern információs technológiát, a szimulációs szoftvereket a szimulációs oktatás bemutatására, a virtuális képzést, a virtuális autójavító műhelyeket, valamint be kell mutatniuk a belső működési elveket a fizikai tanítás belső dinamikus elveinek hiányosságainak pótlására, pl. mint motorok A hűtőrendszer belső munkafolyamata és a ciklusmosás.
4. Funkcionális felosztáson alapuló képzési bázisok kiépítése. Az oktatóbázis építése a helyszíni integrált gyakorlati képzési témák oktatásának elősegítését, a hagyományos „autók javítása a táblán” oktatási módszer elhagyását célozza. Az autójavítási munkakörben a munkafeladatok készségigényeinek és karbantartási eljárásainak megfelelően oktatótermek beállítása és kialakítása a munkafolyamat-projektek képzési feltételeinek kialakításának megerősítése érdekében; képzési projektek felállítása folyamatprojekteknek megfelelően; és a képzettségi igényeknek megfelelően felszerelést vásárolni. Az autós oktatóterem a munka menetének megfelelően kerül kialakításra. Az autó 4S javítóállomás javító-karbantartó műhelyére hivatkozva a tanítási helyzetnek megfelelően a javítási és gyártási frontvonalhoz a lehető legközelebb van elrendezve.
Építési projektek és alapok
1. On-campus képzési bázis építési projekt és adománygyűjtés. Az on-campus képzési bázis megépítésének eredményei tükrözhetik legjobban a szakközépiskola működésének erejét, jellemzőit és minőségét. A képzési bázis kialakítása során előzetes terepvizsgálatokat kell végezni, teljes körű vizsgálatot és kutatást kell végezni, oktatóberendezések konfigurálását, iskolai képzések kidolgozását, oktatási modellek megváltoztatását, értékelési szabványrendszerek felállítását, a megvalósítási hatások értékelését. Egyrészt az autós oktatóterem aktívan törekszik arra, hogy a speciális építési pénzeszközöket teljes mértékben kihasználja az iskola'. autójavító tanműhelyének gazdagítására. Másrészt az önellátás, az oktatóműhely külsőleg működött bizonyos képzési költségek megoldására.
2. Campuson kívüli képzési bázis építési projektek és adománygyűjtés. Az egyetemen kívüli gyakorlóképző bázis a szakiskolai képzési bázis fontos része. Ez egy „nulla távolság” kapcsolat a szakközépiskolások és az autószerelő műszaki állások között az elméleti ismeretek megszilárdítása, a szakmai készségek képzése és a minőség átfogó javítása érdekében. Képzési platform. Pótolni tudja az iskolai képzési bázisok hiányát, és valós képzési forgatókönyveket biztosít; a tanulók foglalkoztatási versenyképességének javítása, a munkához való alkalmazkodási időszak lerövidítése; a szociális szolgáltatási képességek javítása, az iskola befolyásának és kisugárzásának bővítése; az iskolai oktatás és a tanítás reformjának előmozdítása, valamint a tanárok javítása' Szakmai minőség és szakmai képesség az iskolai futás általános erejének javítására. Együtt tud működni olyan nagy autógyártókkal, mint a Toyota és a Volkswagen, valamint a 4S üzletekkel, hogy támogatást nyerjen a gyakornoki járművekből, karbantartó berendezésekből és karbantartási műszaki anyagokból, ami megoldja a problémát és építési forrásokat takarít meg.
3. Az egyetemen belüli és az egyetemen kívüli bázisok építésének ésszerű összekapcsolása a fejlett országok szakképzési koncepcióinak segítségével, a magasan képzett tehetségek tudományos és hatékony bázisépítéssel és mechanizmusokkal való ellátása a mai fejlesztési igények kielégítésére' szakképzés.
Két szempont: Bár a szakközépiskolák autójavító képző bázisának építése terén sikerült bizonyos eredményeket elérni, még mindig sok reális probléma van:
Először is, a 4S üzlet által felvett gyakornokok száma nagyon alacsony (4-10 fő) évente. Az elmúlt években rohamosan nőtt az autós oktatóeszköz-gyártókban és szakközépiskolákban az autóipari képzést végző hallgatók száma, a tanulók általános felvételi aránya viszonylag alacsony, az életkor pedig részleges. bizonyos szempontokat, de a szakközépiskolások szorgalmasak és gyakorlatiasak, így a megfelelő gyakorlati arány igen magas. Tanulhat-e az ország Németországtól's"kettős rendszer" és bevezetünk néhány kedvezményes politikát, hogy több gyakornok fogadására ösztönözzük a vállalkozásokat? Az iskolai tanítási és üzleti igények pontosítása. Például néhány integrált nagy javítóműhely vagy 4S műhely 20 vagy 30 fő, vagy akár több befogadására is alkalmas.
Másodszor, az autóipar gyorsan fejlődik, a 4S üzletek fokozatosan növekednek, és az autójavító ipar is példátlan munkaerőhiánnyal néz szembe. A fémlemez és a festékszóró kevés, és nagyon fizetett, de a szakközépiskolások nem szívesen vállalnak olyan pozíciókat, amelyekben nem ismeri a technikát. Ezért az is kulcsfontosságú, hogy a középfokú szakképzésben részt vevő hallgatók hogyan változtassák meg a pályaválasztási tanácsadási koncepciójukat.
Röviden, a képzési bázis nem csak néhány hardver és helyszín, hanem a berendezések átfogó és hatékony működtetése is a koncepció irányítása alatt.
